SPX-5 Курсовой компьютер

Разработан для моторных и парусных суден с 12 В электрической системой.  SPX-5 является центром системы автопилота Raymarine. Используется со штурвальными, румпельными и Sport Drive  автопилотами. Гиро датчик с системою AST обеспечивает великолепное рулевое управление. Также в комплект входят индукционный компас, который с точностью отслеживает направление движения судна. К курсовому компьютеру нет необходимости подключать датчик угла поворота руля. Интерфейсы SPX-5: SeaTalkng/NMEA2000, NMEA 0183. Используя  SeaTalkng соедините SPX-5 с дисплеем управления автопилотом ST70 и откройте для себя исключительные  возможности управления автопилотом.

Питание:

Номинальное напряжение питания –  12 В (постоянный ток)

Ток сцепления – 2 А

Ток на привод – 6 А (15 пиковый)

Входы: индукционный компас, внешний датчик GyroPlus, датчик угла положения руля, NMEA 0183, SeaTalk и питание.

Выходы: NMEA0183, Seatalk (2), сцепление, привод

Потребляемая мощность – 300 миллиампер (Зависит от типа привода)

Интерфейсы – SeaTalk и NMEA 0183

Управление по компасу, Автоматическое изменение курса, Усиление руля при перекладке Амортизация руля – есть

Интеграция –  SeaTalk и NMEA 0183

Технические характеристики:

Размеры – 238х170х55 мм

Вес – 0.55 кг

Тип установки – переборка

NMEA вход (0183) – 1

NMEA выход (0183) – 1

SeaTalk разъемы – 2

Передатчик и приемник высоких частот – есть

Системные опции:

SPX-5 состоит из курсового компьютера и индукционного компаса. Для создания системы на базе SPX-5 нужно выбрать привод автопилота и дисплей управления.

Курсовой компьютер включает индукционный компас.

Совместим со штурвальными, румпельными и Sport Drive приводами.

Встроенный датчик Rate Gyro обеспечивает максимальную производительность.

Гиро датчик с системою AST обеспечивает великолепное рулевое управление.

Технология Autolearn упрощает калибровку и позволяет автопилоту автоматически  адаптироваться к изменениям морских условий.

SPX-10 Курсовой компьютер

Разработан для моторных и парусных суден с 12 В и 24 В электрической системой.  SPX-10 является центром системы автопилота Raymarine. SPX-10 совместим с гидравлическими, роторными и линейными приводами Типа 1. Гиро датчик с системою AST обеспечивает великолепное рулевое управление. Также в комплект входят индукционный компас, который с точностью отслеживает направление движения судна. К курсовому компьютеру нет необходимости подключать датчик угла поворота руля. Интерфейсы SPX-10 обеспечивают беспрецедентную подключаемость: SeaTalk, SeaTalkng/NMEA2000, NMEA 0183. Используя  SeaTalkng соедините SPX-5 с дисплеем управления автопилотом ST70 и откройте для себя исключительные  возможности управления автопилотом. Автопилот программируется следующими моделями исполнения: круги, спирали, «клеверный лист», восьмерки «8», фигуры «S», зигзаги, прямоугольники, повороты на 180˚и 360˚.  Комплект поставки: курсовой компьютер, роторный датчик угла поворота руля, индукционный компас. Для полноценной системы автопилота к курсовому компьютеру нужно подключить соответствующий привод Типа 1 и дисплей управления.

Питание:

Номинальное напряжение питания –  12/24 В (постоянный ток)

Рабочее напряжение питания – 10 В до 32 В

Потребляемая мощность – 300 миллиампер

Размеры – 307х195х70 мм

Вес – 2.2 кг

Gyro – встроенный датчик GyroPlus

Ток сцепления – 1.2 А при 12/24 В

Ток на привод – 10 А (15 пиковый)

Входы: NMEA 0183 вер. 2.3, SeaTalk, SeaTalkng,сцепление, привод

SeaTalk выход – 2 А при 12 В

SeaTalkng выход – 2 А при 12 В

NMEA 0183 вер. 2.3 вход/выход – смотрите инструкцию по установке NMEA 0183

NMEA выход частота обновления данных о курсе – HDG 10 Гц, 0.1˚

Предохранители – стандартный плоский предохранитель

Рабочая температура – -10˚С до 55˚С

Температура хранения – -20˚С до 70˚С

Влажность – до 80%

Водонепроницаемость – брызгозащита при вертикальной установке

Дополнительно:

SPX-10 состоит из курсового компьютера и индукционного компаса. Для создания системы на базе SPX-5 нужно выбрать привод автопилота и дисплей управления.

Встроенный датчик Rate Gyro обеспечивает максимальную производительность.

Гиро датчик с системою AST обеспечивает великолепное рулевое управление.

Технология Autolearn упрощает калибровку и позволяет автопилоту автоматически  адаптироваться к изменениям морских условий.

SPX-30 Курсовой компьютер

Разработан для больших моторных и парусных суден с 12 В и 24 В электрической системой. SPX-30 является центром системы автопилота Raymarine. SPX-30 совместим с гидравлическими, гидравлически-линейными, роторными и линейными приводами Типа 2 и 3. Гиро датчик с системою AST обеспечивает великолепное рулевое управление. Также в комплект входят индукционный компас, который с точностью отслеживает направление движения судна. К курсовому компьютеру нет необходимости подключать датчик угла поворота руля. Интерфейсы SPX-30 обеспечивают беспрецедентную подключаемость: SeaTalk, SeaTalkng/NMEA2000, NMEA 0183. Используя  SeaTalkng соедините SPX-30 с дисплеем управления автопилотом ST70 и откройте для себя исключительные  возможности управления автопилотом. Автопилот программируется следующими моделями исполнения: круги, спирали, «клеверный лист», восьмерки «8», фигуры «S», зигзаги, прямоугольники, повороты на 180˚и 360˚.  Комплект поставки: курсовой компьютер, роторный датчик угла поворота руля, индукционный компас. Для полноценной системы автопилота к курсовому компьютеру нужно подключить соответствующий привод Типа 2,3 и дисплей. управления.

Параметры:

Номинальное напряжение питания –  12/24 В, (постоянный ток)

Рабочее напряжение питания – 10 В до 32 В

Потребляемая мощность – 300 миллиампер

Размеры – 307х195х70 мм

Вес – 2.2 кг

Gyro – встроенный датчик GyroPlus

Ток сцепления – 1.2 А при 12/24 В

Ток на привод – 1.2 А при 12/24 В

Входы – индукционный компас, NMEA 0183 вер. 2.3 SeaTalk, SeaTalkng, питание, датчик угла поворота руля

Выходы: NMEA 0183 вер. 2.3, SeaTalk, SeaTalkng,сцепление, привод

SeaTalk выход – 3 А при 12 В

SeaTalkng выход – 3 А при 12 В

NMEA 0183 вер. 2.3 вход/выход – смотрите инструкцию по установке NMEA 0183

NMEA выход частота обновления данных о курсе – HDG 10 Гц, 0.1˚

Предохранители – стандартный плоский предохранитель

Приводы – приводы/помпы Типа 1,2,3 (напряжение привода должно совпадать с напряжением на судне)

Рабочая температура – -10˚С до 55˚С

Температура хранения – -20˚С до 70˚С

Влажность – до 80%

Водонепроницаемость – брызгозащита при вертикальной установке

Дополнительно:

SPX-30 состоит из курсового компьютера и индукционного компаса. Для создания системы на базе SPX-30 нужно выбрать привод автопилота и дисплей управления.

Встроенный датчик Rate Gyro обеспечивает максимальную производительность.

Гиро датчик с системою AST обеспечивает великолепное рулевое управление.

Технология Autolearn упрощает калибровку и позволяет автопилоту автоматически  адаптироваться к изменениям морских условий.

SPX-CAN Курсовой компьютер

Разработан специально для суден с двигательной установкой Volvo Penta IPS, SPX-CAN является центром системы автопилота Raymarine. SPX-CAN разработан полностью для двигательной установки IPS. Гиро датчик с системою AST обеспечивает великолепное рулевое управление. Также в комплект входят индукционный компас, который с точностью отслеживает направление движения судна. К курсовому компьютеру нет необходимости подключать датчик угла поворота руля. Интерфейсы SPX-CAN обеспечивают беспрецедентную подключаемость: SeaTalk, SeaTalkng/NMEA2000, NMEA 0183. Используя  SeaTalkng соедините SPX-CAN с дисплеем управления автопилотом ST70 и откройте для себя исключительные  возможности управления автопилотом. Автопилот программируется следующими моделями исполнения: круги, спирали, «клеверный лист», восьмерки «8», фигуры «S», зигзаги, прямоугольники, повороты на 180˚и 360˚.

Параметры:

Номинальное напряжение питания –  12/24 В, (постоянный ток)

Рабочее напряжение питания – 10 В до 32 В

Потребляемая мощность – 300 миллиампер

Размеры – 307х195х70 мм

Вес – 2.2 кг

Входы – индукционный компас, NMEA 0183 вер. 2.3 SeaTalk, SeaTalkng, питание

Выходы: NMEA 0183 вер. 2.3, SeaTalk, SeaTalkng, CAN (IPS)

SeaTalk выход – 3 А при 12 В

SeaTalkng выход – 3 А при 12 В

NMEA 0183 вер. 2.3 вход/выход – смотрите инструкцию по установке NMEA 0183

NMEA выход частота обновления данных о курсе – HDG 10 Гц, 0.1˚

Предохранители – стандартный плоский предохранитель

Приводы – Volvo Penta IPS

Рабочая температура – -10˚С до 55˚С

Температура хранения – -20˚С до 70˚С

Влажность – до 80%

Водонепроницаемость – брызгозащита при вертикальной установке

Дополнительно:

SPX- CAN состоит из курсового компьютера и индукционного компаса. Для создания системы на базе Совместимость с системами CAN

Встроенный датчик Rate Gyro обеспечивает максимальную производительность.

Гиро датчик с системою AST обеспечивает великолепное рулевое управление.

Технология Autolearn упрощает калибровку и позволяет автопилоту автоматически  адаптироваться к изменениям морских условий.

SPX-SOL Курсовой компьютер

Разработан специально для моторных и парусных яхт и небольших коммерческих суден SPX-SOL является центром системы автопилота Raymarine. SPX-SOL включает в себя сверхмощные компоненты из значительным потреблением энергии.  SPX-SOL разработан для использования с гидравлическими помпами постоянного действия, рабочими соленоидными и байпасными клапанами. Гиро датчик с системою AST обеспечивает великолепное рулевое управление. Также в комплект входят индукционный компас, который с точностью отслеживает направление движения судна. К курсовому компьютеру нет необходимости подключать датчик угла поворота руля. Интерфейсы SPX-SOL обеспечивают беспрецедентную подключаемость: SeaTalk, SeaTalkng/NMEA2000, NMEA 0183. Используя  SeaTalkng соедините SPX-SOL с дисплеем управления автопилотом ST70 и откройте для себя исключительные  возможности управления автопилотом. Автопилот программируется следующими моделями исполнения: круги, спирали, «клеверный лист», восьмерки «8», фигуры «S», зигзаги, прямоугольники, повороты на 180˚и 360˚.

SPX-SOL комплект включает: курсовой компьютер, датчик угла поворота руля, индукционный компас.

Параметры:

Номинальное напряжение питания –  12/24 В, (постоянный ток)

Рабочее напряжение питания – 10 В до 32 В

Потребляемая мощность – 300 миллиампер

Размеры – 307х195х70 мм

Вес – 2.2 кг

Gyro – встроенный датчик GyroPlus

Ток сцепления – 2 А при 12/24 В

Ток на привод – 1.2 А при 12/24 В

Входы – индукционный компас, NMEA 0183 вер. 2.3 SeaTalk, SeaTalkng, питание, датчик угла положения руля

Выходы: NMEA 0183 вер. 2.3, SeaTalk, SeaTalkng, CAN (IPS)

SeaTalk выход – 3 А при 12 В

SeaTalkng выход – 3 А при 12 В

NMEA 0183 вер. 2.3 вход/выход – смотрите инструкцию по установке NMEA 0183

NMEA выход частота обновления данных о курсе – HDG 10 Гц, 0.1˚

Предохранители – стандартный плоский предохранитель

Приводы – CR помпы

Рабочая температура – -10˚С до 55˚С

Температура хранения – -20˚С до 70˚С

Влажность – до 80%

Водонепроницаемость – брызгозащита при вертикальной установке

Дополнительно:

SPX-SOL состоит из курсового компьютера и индукционного компаса. Для создания системы на базе Совместимость с соленоидными приводами

Встроенный датчик Rate Gyro обеспечивает максимальную производительность.

Гиро датчик с системою AST обеспечивает великолепное рулевое управление.

Технология Autolearn упрощает калибровку и позволяет автопилоту автоматически  адаптироваться к изменениям морских условий.

S1 Курсовой компьютер

Smartpilot S1 – это 12-вольтный курсовой компьютер, разработанный для использования с приводами Тип 1. Рекомендуется для судов с механическим управлением и водоизмещением до 9000 кг и для судов с гидравлическим управлением с объемом  цилиндра 4.9 куб.дюйм – 10,5 куб.дюйм. Курсовой компьютер включает в себя мощный микропроцессор, осуществляет основную функцию поддержки курса. Благодаря входам и выходам NMEA S1 может работать совместно с оборудованием других производителей. SeaTalk обеспечивает подключение к дисплею управления автопилота и связь с другими устройствами Raymarine. Также в комплект входят индукционный компас, который с точностью отслеживает направление движения судна и датчик положения пера руля, который сообщает курсовому компьютеру точное положение пера руля.

Питание:

Номинальное напряжение питания –  12 В (постоянный ток)

Рабочий диапазон напряжения – 10-16 В (постоянный ток)

Технические характеристики:

Размеры – 238х170х55 мм

Вес – 0.55 кг

Тип установки – переборка

NMEA вход (0183) – 1

NMEA выход (0183) – 1

SeaTalk разъемы – 2

Передатчик и приемник высоких частот – есть

Основные функции:

Управление по компасу – есть

Управление по углу относительно ветра – есть

Управление по путевым точкам (по маршруту) – есть

Переход к путевой точке – есть

Автоматическое изменение курса – есть

Настройка угла поворота – есть

Сигнализации – через дисплей управления

Усиление руля при перекладке – 9 уровней

Амортизация руля – 9 уровней

Уровень чувствительности руля – 3 уровня

Функции процессора:

Курсовой компьютер – SmartPilot S1

Функции привода:

Стандартный приводной механизм – все приводы и насосы 1-го типа на 12 В

Системные опции:

Дистанционное управление – есть

Несколько дисплеев управления – есть

Внешняя звуковая  сигнализация – есть

Внешний датчик компаса – есть

Датчик угла поворота руля – есть

S2 Курсовой компьютер

Smartpilot S2 – это 12-вольтный курсовой компьютер, разработанный для использования с приводами Тип 1. Рекомендуется для судов с механическим управлением и водоизмещением до 1100 кг. и для судов с гидравлическим управлением с объемом  цилиндра 4.9 куб.дюйм – 14,0 куб.дюйм. Курсовой компьютер включает в себя мощный микропроцессор, осуществляет основную функцию поддержки курса. Благодаря входам и выходам NMEA S2 может работать совместно с оборудованием других производителей. SeaTalk обеспечивает подключение к дисплею управления автопилотом и связь с другими устройствами Raymarine. Также в комплект входят индукционный компас, который с точностью отслеживает направление движения судна и датчик положения пера руля, который сообщает курсовому компьютеру точное положение пера руля.

Питание:

Номинальное напряжение питания –  12 В (постоянный ток)

Рабочий диапазон напряжения – 10-16 В (постоянный ток)

Технические характеристики:

Размеры – 307х195х70 мм

Вес – 2,1 кг

Тип установки – переборка

NMEA вход (0183) – 2

NMEA выход (0183) – 2

SeaTalk разъемы – 2

Передатчик и приемник высоких частот – есть

Основные функции:

Управление по компасу – есть

Управление по углу относительно ветра – есть

Управление по путевым точкам (по маршруту) – есть

Переход к путевой точке – есть

Автоматическое изменение курса – есть

Настройка угла поворота руля – есть

Сигнализации – через дисплей управления

Усиление руля при перекладке – 9 уровней

Амортизация руля – 9 уровней

Уровень чувствительности руля – 3 уровня

Функции процессора:

Курсовой компьютер – SmartPilot S2

Функции привода:

Стандартный приводной механизм – все приводы и насосы 1-го типа на 12В

Системные опции:

Дистанционное управление – есть

Несколько дисплеев управления – есть

Внешняя звуковая  сигнализация – есть

Внешний датчик компаса – есть

Датчик угла поворота руля – есть

S3 Курсовой компьютер

Smartpilot S3 – это 12/24-вольтный курсовой компьютер, разработанный для использования с приводами Тип 1,2,3. Рекомендуется для судов с механическим управлением и водоизмещением до 35000кг. и для судов с гидравлическим управлением с объемом  цилиндра 14.0 куб.дюйм – 30,0 куб.дюйм. Курсовой компьютер включает в себя мощный микропроцессор, осуществляет основную функцию поддержки курса. Благодаря входам и выходам NMEA S3 может работать совместно с оборудованием других производителей. SeaTalk обеспечивает подключение к дисплею управления автопилотом и связь с другими устройствами Raymarine. Также в комплект входят индукционный компас, который с точностью отслеживает направление движения судна и датчик положения пера руля, который сообщает курсовому компьютеру точное положение пера руля.

Питание:

Номинальное напряжение питания –  12/24 В (постоянный ток)

Рабочий диапазон напряжения – 10-16 В (постоянный ток)

Технические характеристики:

Размеры – 307х195х70 мм

Вес – 2,1 кг

Тип установки – переборка

NMEA вход (0183) – 2

NMEA выход (0183) – 2

SeaTalk разъемы – 2

Передатчик и приемник высоких частот – есть

Основные функции:

Управление по компасу – есть

Управление по углу относительно ветра – есть

Управление по путевым точкам (по маршруту) – есть

Переход к путевой точке – есть

Автоматическое изменение курса – есть

Настройка угла поворота – есть

Сигнализации – через дисплей управления

Усиление руля при перекладке – 9 уровней

Амортизация руля – 9 уровней

Уровень чувствительности руля – 3 уровня

Функции процессора:

Курсовой компьютер – SmartPilot S1

Функции привода:

Стандартный приводной механизм – все приводы и насосы 1-го, 2-го и 3-го типа на 12/24В

Системные опции:

Дистанционное управление – есть

Несколько дисплеев управления – есть

Внешняя звуковая  сигнализация – есть

Внешний датчик компаса – есть

Датчик угла поворота руля – есть